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• HISTORIA - Buques de Asalto Anfibio Clase"Galicia".
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HISTORIA - Buques de Asalto Anfibio Clase "Galicia"

En 1971, llegaría el buque L-31; un LSD (Buque Dique de Desembarco) del tipo Cabildo, recibiendo el nombre de "Galicia". Se finalizó la recepción de buques en 1971/72 con la llegada de los tres LSTs (Buque de Desembarco de Carros), los L-11 Velasco, L-12 Martín Alvarez y L-13 Conde de Venadito, del tipo Terrebonne Parish.

También hay que tener presente la llegada de dos LCU (Lancha de Desembarco para Carga Variable) del tipo estadounidense LCU-1466, que llegaron como dotación para el L-31 Galicia. Estas lanchas fueron numeradas como L-71 y L-72. Además, en 1965/66, se construyeron tres nuevas barcazas LCT (Barcaza de Desembarco de Carros) numeradas del 6 al 8, que fueron construidas por la E.N Bazán , basándose en el proyecto francés EDIC.

En 1974 se compraron nuevos medios de desembarco, en esta ocasión del tipo LCM(8), numerados del 81 al 86.

A finales de la década de los 80, el Grupo DELTA se vio en una situación complicada; la constante baja de unidades de la Armada puso en peligro su capacidad operativa. En menos de una década se dieron de baja a todos los destructores, con ellos la capacidad de ofrecer fuegos de apoyo en las operaciones anfibias. La baja del L-31 Galicia, dejo al TEAR sin capacidad de asalto anfibio y comenzaron a causar baja los LST.

BAA "Galicia"

En 1991 los gobiernos de Holanda y España firmaron un acuerdo de colaboración para el diseño de este nuevo buque anfibio.

En 1995 se comenzaron los trabajos de construcción del L-51 "Galicia", primero de una serie de dos unidades, en la factoría de la Empresa Nacional Bazán (hoy Navantia) situada en El Ferrol.

Su construcción propiamente dicha se inició en mayo de 1996; fue botado el 21 de julio de 1997 y se entregó a la Armada el 29 de abril de 1998 para sustituir al viejo transporte de ataque L-21 "Castilla".

Es el séptimo buque de la historia de la Armada española que ostenta el nombre de del antiguo Reino de Galicia. Los anteriores fueron:

• Navío de 70 cañones construido en La Graña, botado el 28 de julio de 1729 y entregado a la Armada el 26 de abril de 1730. Capturado por los ingleses (5 abr 1741) en el ataque a Cartagena de Indias, fue hundido por éstos el 29 de abril de 1741.
• Navío de 74 cañones y 1.651 tn. construido en La Habana en 1750. Se deshizo en Cádiz por falta de carena en 1797.
• Cañonero-torpedero "Galicia", construido en La Graña (1891). Daba 18 nudos y desplazaba 571 tn.
• Remolcador artillado "Galicia". Participó en el hundimiento del submarino B-6 frente a Cabo de Peñas en 1936.
• Crucero "Galicia" (ex-"Príncipe Alfonso", ex-"Libertad"). Construido en El Ferrol, su quilla se puso el 24 de noviembre de 1922, fue botado el 3 de enero de 1925 y entregado el 11 de octubre de 1927. Con una eslora de 176,6 m., manga 16,6 m. y calado 5,03 m., desplazaba 7.975 tn. Propulsado por 8 calderas Yarrow y 4 grupos de turbinas Parsons (80.000 HP), alcanzó en pruebas 34,7 nudos. Su artillería principal eran 8 piezas de 152 mm. Fue desguazado en 1970.
• LSD (Buque Dique de Desembarco) "Galicia" L-31 (ex-USS "San Marcos" LSD-25), de la clase "Casa Grande". Construido en los Astilleros de la US. Navy en Filadelfia, su quilla se puso el 1 de septiembre de 1944, fue botado el 10 de enero de 1945 y entró en servicio en esa marina el 15 de abril de 1945. Se entregó a la Armada Española el 1 de julio de 1971. Fue dado de baja en 1987 y desguazado en 1989. Con un desplazamiento a plena carga de 9.400 tons., alcanzaba 15,5 nudos y podía llevar 9 LCM-8.

En su vida operativa hay que destacar las labores de transporte del personal y material que participó en la KFOR en la ex-Yugoslavia, su participación en las labores de ayuda tras las inundaciones causadas por el huracán "Mitch" en Centroamérica (noviembre 1998 - enero 1999), la limpieza en la contaminación causada por el hundimiento del petrolero "Prestige" (diciembre 2002 - enero 2003), la Operación "SJ" (marzo 2003 - julio 2003) de ayuda humanitaria a Irak, la Operación "Respuesta Solidaria" (enero 2005 - abril 2005) de ayuda humanitaria en Banda Aceh y costa NW de Sumatra (Indonesia) para contribuir a paliar los efectos del Tsunami que afectó a la zona y la Operación "Libre Hidalgo" de apoyo a la misión de NN.UU para el mantenimiento de la paz en el Líbano (septiembre 2006 - noviembre 2006).

BAA "Castilla"

El Buque de Asalto Anfibio "Castilla" (L-52), segundo buque de la clase "Galicia", fue construido por la Empresa Nacional Bazán (hoy, Navantia) en El Ferrol. Su construcción se inició en el mes de mayo del año 1997, fue botado el 14 de junio de 1999 y entregado a la Armada el 26 de junio del año 2000, sustituyendo al viejo transporte de ataque "Aragón" (L-22).

El actual "Castilla" es el duodécimo buque en la historia del Armada que lleva este nombre. Los anteriores fueron:

• Patache de la Armada Real de Flandes (1628).
• Corbeta 12 cañones (1728).
• Navío de 62 cañones construido en Guarnizo en 1729-30 y que entro en servicio el 11 de enero de 1730. Se ordenó su desguace en 1736.
• Navío de 60 cañones construido en La Habana y botado el 13 de junio de 1737. Se hundió cerca de Veracruz en 1751 a causa de un temporal.
• Navío de 64 cañones construido en El Ferrol en 1751. Naufragó el 30 de septiembre de 1769 en un temporal cerca de Veracruz, si bien otras fuentes señalan que se dio de baja en 1771.
• Último buque a vela con este nombre. Navío de 64 cañones construido en Ferrol en 1780. Debido a un fuerte temporal terminó varado cerca de Cádiz y fue quemado por los franceses en 1810.
• "Reina de Castilla", primer buque a vapor con nombre de este reino. Construido en Ditchburn & Mare (Londres) en 1846 y asignado a comisiones hidrográficas. Tenía una máquina de 160 HP.
• Buque comprado a México en 1846, antiguo "Moctezuma". Construido en Green & Wigram (Londres) en 1842, tenía una máquina de 300 HP. Primer vapor que cruzo el Atlántico de Oeste a Este (1848).
• Crucero no protegido de primera clase construido en La Carraca (1881). De 3.342 tn., con una máquina de 1.100 HP alcanzaba 15,9 nudos y su artillería principal eran 4 piezas de 150mm. Tomó parte en el combate de Cavite, donde fue destruido (1 mayo de 1898).
• Antiguo transporte de ataque "USS-Achernar" (AKA-53), construido en 1943-44 por la Federal Shipbuilding and Drydock Co. en New Jersey, entró en servicio el 31 de enero de 1944.  Desplazada 14.200 tn y daba 16,5 nudos. Transferido por los EEUU el 2 de febrero de 1965. Prestó servicio en la Armada (numeral TA-21) hasta 1980. Fue desguazado en 1982.
• Ex-USS " Paul Revere" (LPA 248), transporte de ataque que daba nombre a la misma clase. Construido en 1952-53 por la New York SB. Corp., entró en servicio en la US. Navy en septiembre de 1958. Desplazaba 16.828 tn y daba 20 nudos. Transferido a España por los EEUU el 17 de enero de 1980. Prestó servicio en la Armada hasta el 6 de junio de 1998.

Las principales misiones desempeñadas han sido su participación en la Operación "Romeo Sierra" de desalojo de la Isla de Perejil (17 de julio de 2002), la colaboración en la recogida de chapapote tras el hundimiento del petrolero "Prestige" (enero 2003 - febrero 2003), la colaboración realizada de traslado de material perteneciente a la Legión con destino al puerto de Ash Shuahyabah (Emiratos Árabes) en el marco de la Operación "IF" (julio 2003 - septiembre 2003), y la misión de ayuda humanitaria en Haití en el marco de la Operación "Mar Caribe" (octubre 2004 - diciembre 2004).

MISIÓN - Buques de Asalto Anfibio Clase "Galicia"

Diseñados para transportar tropas y vehículos y para operar con embarcaciones anfibias en el dique y con helicópteros en su cubierta de vuelo, la misión principal de los buques clase "Galicia" es llevar a cabo operaciones anfibias. Sus misiones incluyen también operaciones de mantenimiento de la paz y de ayuda humanitaria, mediante apoyo médico y quirúrgico, en catástrofes naturales.

El "Galicia" está capacitado para actuar como buque de mando de la Fuerza Anfibia y de la Fuerza de Desembarco y como buque de mando alternativo de un Mando de Componente Marítimo.

El "Castilla" tiene incrementada su capacidad de Mando y Control para servir como buque de mando y actúa como buque de mando alternativo del Cuartel General del Mando Componente Naval en operaciones marítimas de la OTAN. Sirve habitualmente como plataforma de mando del SP HRF (M) HQ (Cuartel General Marítimo de Alta Disponibilidad Español de la OTAN).

CARACTERISTICAS - Buques de Asalto Anfibio Clase "Galicia"

CARACTERÍSTICAS GENERALES::
Dimensiones:

• Eslora: 160 m.
• Manga: 25 m.
• Puntal a cubierta principal: 16,8 m.
• Altura máx: 62 m.
• Calado máx.: 6,2 m.

Desplazamiento:

• 13.000 tn. a plena carga.

Velocidad y Autonomía:

• Velocidad máxima sostenida: 20 nudos.
• Autonomía: 6.500 millas (a 12 nudos).

SISTEMAS:
Sistemas de Mando y Control:

• Circuito cerrado de TV  (CCTV), para control de espacios exteriores e interiores clave.
• Sistema de Control de Flotas, para enlace entre LCM's y buque.
• Enlace táctico de datos Link-11/Link-16.

Sistema de Combate:

• TRITAN V.

Sistema de Comunicaciones:

• ICCS 4/HF, UHF, VHF, SATCOM (SECOMSAT e INMARSAT B).
• Sistema de tratamiento de mensajes (MHS).

Sistema de Energía y Propulsión:

• 2 plantas, cada una con 2 motores diesel Caterpillar-BAZAN Bravo (22.000 CV aprox.) y un motor eléctrico (1.500 CV), todos ellos acoplados a un engranaje reductor que mueve una línea de ejes.
• 2 hélices de paso variable de 5 palas y 4 m. de diámetro.
• 1 hélice empujadora de proa de unos 1.800 cv aprox. (empuje transversal).
• Planta eléctrica de 7 MW, con 4 generadores diesel de 1.520 Kw y uno de emergencia de 715 Kw.

SENSORES:

• Radar de exploración aérea 3D TRS/3D-16 (solo en "Castilla").
• Radar de superficie y navegación (banda F) KH 1007.
• Radar de control de helicópteros (banda F) KH 1007.
• Radar de navegación LPI PILOT Mk 2 MOD 7 (banda I).
• IFF AN/TPX-54 (V) Mk-XII (modo 4 inc.).
• Sistema ESM de comunicaciones REGULUS Mk-9500.
• Sistema ESM ALDEBARAN básico Mk-3300 (ESM/ECM ALDEBARAN Mk-3400 en "Castilla").
• Sistema TACAN AN/SRN-15A.

ARMAMENTO:

• 2 Ametralladoras OERLIKON 20mm (posibilidad de  4).
• 6 Lanzachaff  (SRBOC MK-36).

EMBARCACIONES:

• 2 RHIB.

DOTACIÓN:

• 185 personas ("Castilla" 190).

CAPACIDADES:
Transporte de personal:

• "Galicia": 615 personas.
• "Castilla": 577 personas (EE.MM/ Unidad Aérea Embarcada/ Embarcaciones desembarco/ Sanidad: 198, Fuerza de Desembarco: 379).

Carga y transporte de material:

• Embarcaciones desembarco: 4 LCM1-E.
• Helicópteros: 6 AB212 o 4 SH3D.
• Vehículos: 90-170 dependiendo del tipo, en 1.010 m2 de zona de aparcamiento (capacidad para 170 M-113, 130 Pizarro o 33 M60A3).
• Material y munición: 700 tn.
• 4 ascensores de carga.
• 3 rampas de acceso material.
• 2 grúas de carga (25 y 2,5 tn.).
• En total más de 3500 m2 de superficie de carga incluyendo pañoles, cubierta de vuelo y hangar.

Aeronaves:

• Hangar para 4 helicópteros pesados o 6 medios.
• Operaciones día y noche, vuelo visual e instrumental, vertrep y HIFR. G.S.I. y horizonte artificial.
• Talleres de mantenimiento.
• Puesto de control de vuelo.

Sanidad :

SALA DE TRIAGE

• 6 Camillas
• Tomas de Oxígeno y Vacío c/u
• 3 Oxilog
• 3 Equipos de aspiración portátiles
• 1 Monitor portátil

ANTEQUIRÓFANO

• Posibilidad de 3 camas U.C.I.

LABORATORIO

• Hematología
• Bioquímica
• Gases
• Cultivos
• Análisis de aguas
• Laboratorio con capacidad de depósito de sangre

ESTERILIZACIÓN

• 2 Autoclaves
• Termoselladora

SALA RX

• Equipo radiológico fijo
• Ecógrafo
• Sala y cabina de disparo plomada
• Reveladora de líquido digital

QUIRÓFANO

• 2 Quirófanos (cirugía general y traumatología)
• Columnas de anestesia
• Desfibrilador
• Bisturí eléctrico

UCI

• 8 Camas monitorizadas
• Tomas de Oxígeno y Vacío c/u
• 5 Respiradores
• 8 Bombas de infusión
• Desfibrilador
• Telemedicina

GABINETE ODONTOLOGÍA

• Equipo radiológico mural
• Capacidad tartrectomía, exodoncia, obturaciones, endodoncia ...

OTRAS DEPENDENCIAS

• Sala de Infecciosos (4 camas)
• Sala de Consulta / Oficina
• Farmacia
• Pañoles
• Central de Oxígeno y gases

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