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La fragata NUMANCIA es la tercera de la clase Santa María construida por la Empresa Nacional Bazán en sus astilleros de Ferrol.
La FFG "Numancia" lleva su nombre en honor a la Fragata Blindada "Numancia" construida en el siglo XIX y que estuvo en servicio hasta principios del XX. Esta a su vez llevaba su nombre en recuerdo de la gesta de los habitantes iberos de Numancia, la actual Soria, frente al invasor romano.
Con la idea de remodelar la Armada a finales de los 70 se crea un nuevo programa de construcción naval. Se decide, con vistas a la integración en la OTAN, la construcción de escoltas antisubmarinos de gran capacidad antiaérea y un portaaeronaves que sustituyese al "Dédalo". Se opta por el diseño FFG americano por ser el que mejor se adaptaba a las múltiples necesidades.
El programa sufre numerosos recortes y de las cinco fragatas iniciales se construyen solo cuatro. Posteriormente en los años 90 se construirán otras dos de diseño similar pero muy mejorado.
La fragata recibe su nombre oficial en el BOD 262/84 y será la tercera fragata de la Clase "Santa María".
La orden de ejecución de la serie fue dada el 29 de Junio de 1977. La construcción de la "Numancia" comenzó el 13 de Octubre de 1983, identificada con el Nº 174 de la E.N. BAZÁN, entrando en grada el 8 de Enero de 1986 en el astillero de Ferrol, Coruña.
La botadura se realizó el día 29 de Enero de 1987, siendo su madrina la Sra. Doña Rocío González de Lamadrid, esposa del AJEMA. Las pruebas de los equipos comenzaron en Diciembre de 1987 y las de mar en Septiembre de 1988, siendo entregada a la Armada el 8 de Noviembre de ese mismo año.
La "Bandera de Combate" le fue entregada el 22 de Abril de 1989 por el Ayuntamiento de Marín.
En marzo del 89 finalizó su calificación operativa y pasó a integrarse en el Grupo ALFA de la Flota con base en Rota, formando parte de la 41ª Escuadrilla de Escoltas. A partir de aquí comienza a participar en todo tipo de ejercicios y maniobras, tanto nacionales como internacionales, así como a integrarse en las agrupaciones navales permanentes de la OTAN (STANAVFORLANT y STANAVFORMED).
En octubre del 1990 tiene lugar su primera participación en una zona de conflicto bélico, al integrarse en la TF Bravo, junto a dos corbetas, y ser enviada a operar a la zona del Golfo Pérsico durante el embargo previo a la Guerra del Golfo contra Irak.
Durante esta operación realizará numerosas misiones de interdicción marítima bajo el amparo de las resoluciones de la ONU.
Con el inicio de las hostilidades, la Numancia participa activamente en los primeros asaltos aéreos sobre Irak proporcionando cobertura a los grupos anfibios frente a las costas de Kuwait.
Tras su regreso del Golfo Pérsico una vez terminada la campaña, la Numancia es enviada de nuevo con la flota de la OTAN y realiza la que es la primera visita de un buque de la Armada a un puerto de la todavía Unión Soviética, concretamente a Sebastopol en la península de Crimea, en agosto del 91.
A finales del 92 es enviada a participar en la Operación Sharp Guard, embargo impuesto a Yugoslavia, pero un fallo grave en los motores estando en el mar Adriático hace que tenga que volver a puerto para reparaciones de importancia que durarían hasta agosto del 93, en que es enviada de nuevo al Adriático dentro de la Sharp Guard.
Este será el destino reiterado de la Numancia durante la operación de embargo a Yugoslavia. Su labor consistió en tareas de interdicción marítima y control del espacio aéreo litoral de Yugoslavia. Durante este periodo, que duró hasta septiembre del 95, se identificaron más de 1500 mercantes y se registraron más de un centenar.
Tras el fin de la guerra en Yugoslavia, la Numancia vuelve a integrarse en las agrupaciones de la OTAN, participando en múltiples ejercicios multinacionales.
Tras los sucesos del 11 de Septiembre de 2001, la Numancia participa en la operación Libertad Duradera, en aguas del Océano Indico, junto con la Santa María y el Patiño.
Tras pasar casi cinco meses navegando, la Numancia es relevada de su puesto en el Índico y regresa a Rota. Pero una vez allí empieza lo de Perejil y vuelta jugar.
Estos son algunos de los puertos que ha tocado la Numancia:
Ferrol, Marín, Rota ,Cádiz ,Cartagena, Alicante, Valencia, Barcelona, Palma, Mahon, Las Palmas, Ceuta, Melilla ,Lisboa ,Madeira, Marsella, Génova, La Spezzia, Nápoles ,Trieste, Ancona ,Catania, Augusta, Bari, Venecia, Corfú, Heraclion, El Pireo, Varna, Constanza, Sebastopol, Port Said ,El Cairo, Dubai, Bahrein, Mombasa, Brest, Ámsterdam, Rosyth, Portsmouth…
Le sentons. Sa demande ne peut pas être inculpée.
La misión principal será la de efectuar vigilancia e inspección de la flota pesquera y a su flota auxiliar de cebo vivo, cañas, líneas, palangre y cerco de atún, así como de las actividades de las jaulas remolcadas y de las granjas de engorde
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