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El Capitán de Corbeta Comandante del buque les da la bienvenida a la página web de esta unidad, perteneciente a las unidades de transporte del Ejercito de Tierra y con base en el Arsenal de Cartagena.
| Características | Valores |
|---|---|
| DESPLAZAMIENTO | 5.800 Tns. |
| ESLORA | 93.5 mts. |
| MANGA | 18,2 mts. |
| PROPULSIÓN | 2 motores diesel MAN SULZER (1.600 CV aprox.) |
| 2 líneas de ejes | |
| 1 hélice empujadora de proa (empuje transversal) | |
| PLANTA ELÉCTRICA | 3 generadores diesel de 612 Kw |
| DOTACIÓN | 32 (Comandante + 4 oficiales + 7 suboficiales + 20 marineria), con capacidad de 44 alojamientos para la escolta técnica |
| ARMAMENTO | 2 Ametralladoras MG-42 |
| SENSORES | 2 Radares de superficie y navegación |
| Equipo "AIS" (Automatic identification system) | |
| Sistema de cartografía electrónica marítima (TRANSAS) | |
| OTROS | Dos embarcaciones FASSMER FRIR 625 |
| 2 grúas de carga (25 tn.) | |
| En total 943 mts. lineales de superficie de carga repartidos en 3 cubiertas |
El BECE es una unidad dedicada al transporte de todo tipo de vehículos del Ejército de Tierra, principalmente en la zona litoral del Mediterráneo entre las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla y la Península; aunque sus misiones incluyen también operaciones de mantenimiento de la paz como las recientes participaciones en Bosnia, Kosovo y Líbano.
Nos encontramos atracados en el Arsenal de Cartagena (Murcia), junto con otros unidades de la Flota integrados en la Fuerza de Acción Marítima.
El buque no dispone de vehículos propios sino que pertenecen a las unidades que trasladamos para que puedan realizar sus ejercicios en los distintos campos de maniobras peninsulares, o para asegurar su apoyo en operaciones de mantenimiento de la paz.
El buque no dispone de vehículos propios sino que pertenecen a las unidades que trasladamos para que puedan realizar sus ejercicios en los distintos campos de maniobras peninsulares, o para asegurar su apoyo en operaciones de mantenimiento de la El llamado «Camino Español» fue una ruta terrestre creada por Felipe II para conseguir llevar dinero y tropas españolas a la Guerra en los Países Bajos.
A causa de la incomodidad del transporte marítimo, debido al mal tiempo frecuente en esos mares, y de la enemistad de Inglaterra y Francia, que dominaban el Canal de la Mancha, el monarca español tuvo que abrir una ruta alternativa. Así, se abrió un corredor militar desde Milán hasta Bruselas, pasando por territorios seguros que o bien estaban bajo su poder o bajo su influencia.
La ruta fue utilizada por primera vez en 1567 por el duque de Alba en su viaje a los Países Bajos, y el último ejército español en circular por él lo hizo en 1622.
Como buque, "El Camino Español" es un Ro-Ro - portacontenedores, construido en Río de Janeiro con el nombre de Araguary y botado el 15 de octubre de 1984. Posteriormente recibió los nombres de Mercantil Mage y Cyndia.
En 1998 fue adquirido por el ejército de Tierra para dar servicio a sus unidades y fue transformado en las instalaciones de Bazán en Cartagena, afectando sobre todo a la propulsión, habitabilidad y al aumento del espacio de carga al añadírsele una cubierta intermedia para vehículos ligeros.
Fue entregado el 21 de septiembre de 1999, y causó alta en la Armada el 15 de febrero de 2000, renumerado como A-05, momento en el que quedó incluido en la Lista Oficial de Buques de la Armada.
Actualmente la dotación de "EL CAMINO ESPAÑOL" está compuesta por 46 hombres y mujeres pertenecientes a la Armada, aunque el buque está adscrito al Ejército de Tierra, encuadrado en la AALOG 24, somos 6 oficiales, 7 suboficiales y 33 entre cabos primeros, cabos y marineros formados en la distintas escuelas de la Armada (ENM, ESUBO, Antonio Escaño) y con gran parte de nuestra vida de servicio dedicada a los barcos.
Cada año hay maniobras programadas para las unidades del Ejército de Tierra con base en las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, el traslado y repliegue de su material es nuestra principal misión. El resto del tiempo lo dedicamos al mantenimiento de la unidad, la instrucción del personal y el adiestramiento individual.
La misión principal será la de efectuar vigilancia e inspección de la flota pesquera y a su flota auxiliar de cebo vivo, cañas, líneas, palangre y cerco de atún, así como de las actividades de las jaulas remolcadas y de las granjas de engorde
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